滬寧沿江高鐵通車 江蘇鐵路在建規(guī)模還有約1000公里

　　中新網(wǎng)常州9月28日電 (記者 唐娟)9月28日9時(shí)28分，G7799次首發(fā)列車從常州武進(jìn)站出發(fā)，沿著滬寧沿江高鐵駛向上海虹橋站方向，這標(biāo)志著滬寧沿江高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)進(jìn)一步加密。

　　滬寧沿江高鐵是繼京滬鐵路、滬寧城際鐵路、京滬高鐵建成通車后，上海至南京間的第四條鐵路通道，也是上海至南京間投用的第二條城際鐵路。全長(zhǎng)279公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)8座車站。

　　滬寧沿江高鐵是全國(guó)首條實(shí)現(xiàn)了公眾運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)與鐵路建設(shè)四同步的鐵路，即同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)和同步開(kāi)通。承建方中鐵二十四局相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)表示，全線按照“互聯(lián)網(wǎng)+鐵路工程建設(shè)”的思路，利用信息化手段深入開(kāi)展質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、資源配置、環(huán)水保等工作管控，并配置專業(yè)污水凈化、降塵噴霧、噪聲監(jiān)測(cè)等監(jiān)控系統(tǒng)，高質(zhì)量完成這項(xiàng)全線控制性工程施工。

　　滬寧沿江高鐵最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門安排每日開(kāi)行動(dòng)車組列車10對(duì)，其中，南京南至上海虹橋5對(duì)；南京南至上海1對(duì)；南京南至太倉(cāng)3對(duì)；蕪湖至上海1對(duì)，南京南至張家港、常熟、太倉(cāng)站間鐵路出行最短時(shí)間由原來(lái)的2小時(shí)35分鐘、2小時(shí)46分鐘、3小時(shí)07分鐘，壓縮至1小時(shí)06分鐘、1小時(shí)10分鐘、1小時(shí)35分鐘。四季度調(diào)圖后，將根據(jù)客流需求進(jìn)一步優(yōu)化完善列車開(kāi)行方案。

　　據(jù)了解，滬寧沿江高鐵建成開(kāi)通后，江蘇省鐵路總里程突破4500公里。江蘇在建的鐵路規(guī)模還有約1000公里，目前，正在加快建設(shè)的還有北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路、滬通鐵路二期、寧蕪鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目等一批重大鐵路項(xiàng)目，這些項(xiàng)目的批復(fù)概算合計(jì)超過(guò)1750億元。今年1-9月，江蘇省鐵路建設(shè)預(yù)計(jì)完成投資479.6億元，占年度計(jì)劃的88%，創(chuàng)歷史同期新高。特別值得一提的是，江蘇省目前有南京上元門鐵路過(guò)江隧道、常泰長(zhǎng)江大橋、崇啟長(zhǎng)江公鐵大橋3座鐵路過(guò)江通道同時(shí)在建。(完)