江蘇省政協(xié)委員建議推進(jìn)中歐班列健康發(fā)展

　　“鋼鐵駝隊(duì)”跑出“加速度” 江蘇省政協(xié)委員建議推進(jìn)中歐班列健康發(fā)展

　　中新網(wǎng)南京1月25日電 (記者 朱曉穎)古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有“鋼鐵駝隊(duì)”中歐班列奔馳不息。如今中歐班列已成為穩(wěn)定國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、暢通國(guó)際合作運(yùn)輸?shù)闹匾�通道�?5日，在江蘇省兩會(huì)上，江蘇省政協(xié)常委、致公黨江蘇省委會(huì)主委、江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳廳長(zhǎng)王學(xué)鋒建議，推進(jìn)中歐班列健康發(fā)展。

　　黨的十八大以來(lái)，中國(guó)路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量大幅提升，建成了世界最大的高速鐵路網(wǎng)，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。日前，2024年全國(guó)鐵路監(jiān)督管理工作會(huì)議公布的數(shù)據(jù)顯示，中歐班列累計(jì)開行超8.2萬(wàn)列、790萬(wàn)標(biāo)箱，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家217個(gè)城市。

　　江蘇是外貿(mào)大省，制造業(yè)為其強(qiáng)項(xiàng)。“江蘇制造”走出去拓市場(chǎng)的同時(shí)，共建“一帶一路”國(guó)家的優(yōu)質(zhì)好物也不斷地被引進(jìn)來(lái)。中新網(wǎng)記者從南京海關(guān)、江蘇省國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司獲悉，2023年，江蘇省中歐班列累計(jì)發(fā)運(yùn)班列貨值303.16億元，同比增長(zhǎng)8.3%；江蘇中歐(亞)班列開行2123列(按41車/列折算)，同比增長(zhǎng)7.6%。

　　在王學(xué)鋒看來(lái)，江蘇省中歐班列高質(zhì)量運(yùn)行取得顯著成效，但是仍存在一些問題，例如，面對(duì)客戶日益高漲的運(yùn)力需求，班列的外部節(jié)點(diǎn)運(yùn)力資源逐步呈現(xiàn)捉襟見肘的態(tài)勢(shì)；國(guó)際班列貨運(yùn)市場(chǎng)缺乏強(qiáng)有效的金融服務(wù)，使得金融資源支撐乏力；江蘇省尚未有效打造中歐班列集結(jié)中心示范項(xiàng)目等。江蘇應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化21世紀(jì)海上絲綢之路與中歐班列的無(wú)縫銜接，打造沿海班列集結(jié)中心示范項(xiàng)目，促進(jìn)中歐班列穩(wěn)步發(fā)展。

　　王學(xué)鋒建議“連點(diǎn)成線”，加強(qiáng)跨境物流樞紐大通道體系建設(shè)。圍繞上合組織(連云港)國(guó)際物流園的“一園多區(qū)”戰(zhàn)略，分別設(shè)立該物流園各片區(qū)，提升各場(chǎng)站的物流中轉(zhuǎn)能力、資源調(diào)配水平，固化場(chǎng)站間的鐵路班期，夯實(shí)將日韓及中亞串聯(lián)起來(lái)的歐亞路橋通道的物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè)，發(fā)揮其物流配送、集貨、吸引、集聚回程貨源功能，也可作為集裝箱還箱點(diǎn)，形成鐵路集裝箱在中歐班列全線路間的循環(huán)。

　　她建議“以數(shù)增信”，推進(jìn)班列金融服務(wù)市場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)展。通過一線多節(jié)點(diǎn)、高度共享的數(shù)據(jù)機(jī)制，推動(dòng)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單物權(quán)屬性突破，提升金融支持力度。圍繞班列單據(jù)的物權(quán)屬性，探索開發(fā)金融產(chǎn)品，助力生產(chǎn)貿(mào)易和平臺(tái)公司的發(fā)展。

　　王學(xué)鋒建議“多聯(lián)集聚”，打造沿海中歐班列集結(jié)中心。加速推進(jìn)江蘇連點(diǎn)成線的歐亞路橋建設(shè)規(guī)劃，推動(dòng)連云港市發(fā)揮新亞歐大陸橋東橋頭堡稟賦、力爭(zhēng)打造中歐班列陸海集結(jié)中心，發(fā)揮“近水樓臺(tái)”的海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)。(完)