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江蘇船舶出口規(guī)模持續(xù)全國(guó)居首

2024-10-10 08:00:58
來(lái)源:新華日?qǐng)?bào)

  據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì),今年1—8月,江蘇出口各類船舶692.7億元,出口規(guī)模位居全國(guó)首位,同比增長(zhǎng)75.1%。其中,民營(yíng)企業(yè)船舶出口296.5億元,同比增長(zhǎng)128.4%,占全省船舶出口的42.8%。集裝箱船、液貨船、散貨船三大船型分別增長(zhǎng)129.7%、155%、17.8%。

  在位于南通海門(mén)的招商局重工(江蘇)有限公司碼頭上,“極光級(jí)”9100車汽車滾裝船二號(hào)船“禮諾北極光”號(hào)近日完成命名儀式,該船將作為全球現(xiàn)役最大的汽車滾裝船投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。今年以來(lái),南通造船完工量、新接訂單量、手持訂單量均大幅增長(zhǎng)40%以上,企業(yè)交付、手持、新承接海工裝備超150艘,預(yù)計(jì)全年總產(chǎn)值將突破2000億元。

  位于太倉(cāng)的江蘇揚(yáng)子三井造船有限公司一艘4萬(wàn)立方米雙燃料液化石油氣/液氨運(yùn)輸船(LPG)日前順利交付。該船搭載全球首制VL4-4低溫碳錳鋼三耳C型罐,液貨艙室空間利用率大幅提高。這家專精特新“小巨人”企業(yè)4萬(wàn)立方米中型清潔能源氣體船手持訂單量約占全球市場(chǎng)20%,手持訂單滿負(fù)荷排產(chǎn)到2028年。

  越來(lái)越多“江蘇造”散貨船贏得全球客戶青睞,位于江陰的中船澄西船舶修造有限公司建造的自卸船、瀝青船、多用途船等細(xì)分市場(chǎng)船型訂單占有率全球領(lǐng)先!芭c普通散貨船不同,自卸散貨船屬于高附加值的客戶定制類船型,擁有極高的卸貨效率和適航適港性。以26000噸自卸散貨船為例,約5小時(shí)即可卸完整船,而普通散貨船至少兩三天才能完成!痹摴驹齑(jīng)營(yíng)部經(jīng)理黃剛介紹。

  船舶產(chǎn)業(yè)高端化,還體現(xiàn)在看似不起眼的輔料上。龐貝捷涂料(昆山)有限公司將目光投向船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈中的原輔料賽道!昂玫拇巴苛暇拖翊暗摹[形盔甲’,不僅色彩鮮艷不易剝落,還能保護(hù)船舶不受海水、海洋大氣腐蝕和海洋生物附著!痹撈髽I(yè)負(fù)責(zé)人茹金祎介紹,市場(chǎng)對(duì)綠色環(huán)保的高質(zhì)量船舶涂料需求水漲船高,今年以來(lái),企業(yè)實(shí)現(xiàn)涂料出口百余批次,總貨值超千萬(wàn)元。(記者 宋曉華) 

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