江蘇高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)模居世界第一

　　世界市場(chǎng)份額近20% 江蘇高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)模居世界第一

　　今年以來，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境，江蘇著眼煉好實(shí)體經(jīng)濟(jì)“看家本領(lǐng)”，大力推進(jìn)強(qiáng)鏈延鏈補(bǔ)鏈工程，提升先進(jìn)制造業(yè)集群規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力。今年前10個(gè)月，江蘇造船完工量占全國(guó)市場(chǎng)份額超過40%、世界市場(chǎng)份額近20%，高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第一。乘風(fēng)逐綠的江蘇造船業(yè)，正不斷創(chuàng)造驚艷世界的產(chǎn)業(yè)新奇跡。

　　江蘇臺(tái)記者尹美又說：“您看我是在哪里？足球場(chǎng)還是公園草地，都不是，我是在一艘大船的甲板上。這艘由江蘇船舶企業(yè)研發(fā)、制造的世界領(lǐng)先的新型多功能甲板運(yùn)輸船‘覽海鴻運(yùn)’號(hào)，即將交付遠(yuǎn)航，去泰國(guó)執(zhí)行碼頭設(shè)備運(yùn)輸任務(wù)�！�

　　“覽海鴻運(yùn)”輪長(zhǎng)172.8米、寬40.2米，載重29000噸，妥妥的一個(gè)海上“巨無霸”。由于它是一艘多功能且適用于無限航區(qū)的大船，既要能“負(fù)重”，運(yùn)載重型設(shè)備及海上風(fēng)電裝備等；也要能“遠(yuǎn)航”，滿足國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口運(yùn)力。因此該船設(shè)計(jì)單位——江蘇省船舶設(shè)計(jì)研究所，從一開始就在“動(dòng)力”和“安全”上按最高標(biāo)準(zhǔn)去設(shè)計(jì)研發(fā)，船上裝備有極地科考破冰船“雪龍2”號(hào)同款DP-2動(dòng)力定位系統(tǒng)與四點(diǎn)錨泊定位系統(tǒng)，能夠把船定在需要的方位上，即使面對(duì)海上的風(fēng)浪和暗流，船體也可以“穩(wěn)如泰山”。

　　甲板船“覽海鴻運(yùn)”輪大副薛楊州說：“它可以做到DP2定位，海上施工作業(yè)的時(shí)候，比如說選擇一個(gè)船位，利用北斗、GPS定位之后，可以做到一動(dòng)不動(dòng)，有利于鋪設(shè)電纜等海工作業(yè)，功能比較先進(jìn)。”

　　高端制造閃耀全球，與產(chǎn)業(yè)鏈上的協(xié)同發(fā)力密不可分。在船舶建造產(chǎn)業(yè)鏈中，上游包括船舶設(shè)計(jì)、原材料等，中游為船舶配套，下游為船舶總裝制造。

　　近年來，江蘇圍繞提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力和高端船舶自主設(shè)計(jì)能力，通過強(qiáng)化關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加快補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)。由省里支持、省內(nèi)高校牽頭組建的江蘇省船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究院，正成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“最強(qiáng)大腦”。

　　江蘇省船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)谷家揚(yáng)告訴記者，研究院聯(lián)合高校資源、人才資源、產(chǎn)業(yè)資源，全力打造行業(yè)一流的船海工程設(shè)計(jì)研發(fā)平臺(tái)。在船舶產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)、共性關(guān)鍵技術(shù)、前瞻性技術(shù)和“卡脖子”技術(shù)等方面積極創(chuàng)新突破，助力江蘇船舶產(chǎn)業(yè)和海洋經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　而圍繞船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，江蘇則通過精心培育、加快“補(bǔ)鏈”，形成了鎮(zhèn)江動(dòng)力系統(tǒng)集成、南京特色甲板機(jī)械、泰州的艙室機(jī)械、南通海工關(guān)鍵配套等一批特色鮮明的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，涌現(xiàn)出一批掌握“獨(dú)門絕技”的單打冠軍，有力支撐了全省造船業(yè)實(shí)現(xiàn)本地化配套。

　　壓載水管理系統(tǒng)是船舶核心配套裝備。在泰興南極機(jī)械的生產(chǎn)車間，這套自主研發(fā)壓載水管理系統(tǒng)即將運(yùn)往下游船廠安裝在遠(yuǎn)洋船舶上，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，還獲得了“全球最高標(biāo)準(zhǔn)”美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)(USCG)的壓載水系統(tǒng)認(rèn)證，拿下了國(guó)際尖端市場(chǎng)的入場(chǎng)券。

　　江蘇南極機(jī)械有限責(zé)任公司總工程師金星說：“根據(jù)國(guó)際海事組織所制定的壓載水公約要求，所有航行于國(guó)際海域的船舶都需要安裝壓載水管理系統(tǒng)。它的目的就是為了防止外來生物的遷移，以保護(hù)海洋環(huán)境生態(tài)的平衡。我們采用純物理工藝，它不向壓載水中投入任何化學(xué)物質(zhì)，所以就避免了二次污染�！�

　　創(chuàng)新發(fā)力、配套給力，江蘇船舶總裝制造的“鏈主型”企業(yè)也越來越多、越來越強(qiáng)。沿江眺望，全球最大24000箱雙燃料集裝箱船、全球最大40萬載重噸礦砂船、全球首艘第四代自升式風(fēng)電安裝船、全球首艘700標(biāo)箱純電動(dòng)江海直達(dá)集裝箱船等一大批世界首制、中國(guó)首制的大船都在如火如荼地建造中。綠色環(huán)保、節(jié)能高效，是這些“鋼鐵巨人”的新標(biāo)簽，引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)造船業(yè)加快向精益造船模式轉(zhuǎn)型。

　　揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工黨委委員、總會(huì)計(jì)師陳加寬告訴記者，用同樣的設(shè)施、同樣的從業(yè)人數(shù)，達(dá)成了6年前3倍的營(yíng)業(yè)收入。計(jì)劃在2027年以前，投入超過6億元，要把企業(yè)打造成行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字化造船工廠。

　　目前，江蘇沿江區(qū)域已形成了南通、泰州、揚(yáng)州高技術(shù)船舶和海工裝備國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群，而整個(gè)江蘇造船完工量、新接訂單量和手持訂單量連續(xù)15年位居全國(guó)首位。今年以來，江蘇把推動(dòng)產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級(jí)作為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重大任務(wù)，推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)聚鏈成群、集群突破，新能源、生物醫(yī)藥、集成電路等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)不斷鞏固，商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)、大數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)規(guī)模加快壯大。1-10月，江蘇規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)7.6%，繼續(xù)保持全國(guó)領(lǐng)先。

　　(江蘇廣電總臺(tái)·融媒體新聞中心記者/尹美又 陳忠耀 馮源 鄒文杰 丁峰 編輯/胡超)