全省首條無人駕駛地鐵南京7號線全線貫通運(yùn)營

　　12月28日13時(shí)30分，南京地鐵7號線中段開通初期運(yùn)營，全線實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營。至此，南京地鐵運(yùn)營總里程由近473公里增加至近484公里，車站總數(shù)由226座增加至234座。

　　13時(shí)30分，記者搭上首發(fā)車次，地鐵里座無虛席，不少人臉上洋溢著滿意的笑容。今年讀初一的小吳同學(xué)是個(gè)交通迷，一大早就激動(dòng)不已，終于體驗(yàn)上了7號線中段首趟車。從3年前7號線北段開通后，他們一家就在盼著全線貫通，地鐵通到家門口，上班上學(xué)，都要方便很多。

　　7號線全線長約35.5公里，設(shè)27個(gè)車站，其中有13座換乘站，因此也被稱作“換乘王”。其中，中段工程起于應(yīng)天大街站，止于幕府西路站，線路全長10.99公里，設(shè)站8座。作為江蘇省首條全自動(dòng)無人駕駛列車線路，7號線具備無須配置司機(jī)、完全自動(dòng)化運(yùn)行的能力，車輛最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)�？土髦攸c(diǎn)站設(shè)有交互式導(dǎo)向屏，站臺顯示屏可實(shí)時(shí)顯示列車擁擠情況。

　　南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司7號線工程管理處工程師婁寅介紹，7號線填補(bǔ)鐵北、堯化門、西善橋等地鐵空白區(qū)。南京城市與交通規(guī)劃研究院董事長楊濤認(rèn)為，7號線并沒有走傳統(tǒng)意義上的新街口、元通、南京南站等大客流中心站點(diǎn)，但承接了鐵北地區(qū)、南湖地區(qū)、五塘廣場、古平崗周邊等區(qū)域的客流量，不僅便利周邊居民出行，對于拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)消費(fèi)也有很強(qiáng)的作用。(記者 劉春)