徐州淮海國際陸港積極構(gòu)建陸港綜合物流生態(tài)圈

　　中新網(wǎng)江蘇新聞11月1日電(朱志庚 閆家磊)今年以來，徐州淮海國際陸港搶抓改革機(jī)遇，強(qiáng)化陸海聯(lián)動，深化徐連合作，從“點(diǎn)、線、網(wǎng)、面”四個(gè)維度統(tǒng)籌發(fā)力，助推陸港綜合物流高質(zhì)量發(fā)展。

　　圍繞樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展，徐州淮海國際陸港切實(shí)發(fā)揮功能項(xiàng)目作用，大力招引物流產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，增強(qiáng)區(qū)域活躍度；持續(xù)推進(jìn)“兩倉”與中國物流集團(tuán)、連云港港口集團(tuán)、廈門象嶼等企業(yè)合作，完善國際貨物進(jìn)口保稅和出口監(jiān)管職能，4月試運(yùn)營以來已實(shí)現(xiàn)貿(mào)易額10.7億元；做大做強(qiáng)中林陸港產(chǎn)業(yè)園和萬科冷鏈物流基地，提升陸港功能。

　　圍繞打造國家鐵路物流中心目標(biāo)，徐州淮海國際陸港以“一單制”物流、“門到門”運(yùn)輸為方向，強(qiáng)化與鐵路部門物流產(chǎn)業(yè)鏈全方位合作；以提升班列運(yùn)輸整列發(fā)送質(zhì)效為抓手，集拼作業(yè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)化運(yùn)營；加快與中鐵特貨、徐工等大型國企的合作，延伸班列服務(wù)功能，提升鐵路物流園服務(wù)能級；加快推進(jìn)順堤河作業(yè)區(qū)二期項(xiàng)目報(bào)審，強(qiáng)化政企推動樞紐經(jīng)濟(jì)聯(lián)動合作。

　　針對運(yùn)輸成本高效率低問題，徐州淮海國際陸港聚焦“線”上聯(lián)通，構(gòu)筑國際貿(mào)易通道。中歐班列常態(tài)化開行線路18條，通達(dá)歐亞21個(gè)國家50多個(gè)城市，逐步“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”，形成貫通歐亞大陸的國際運(yùn)輸大動脈。圍繞內(nèi)河航運(yùn)中心建設(shè)，以徐州億噸港順堤河作業(yè)區(qū)為核心，積極與國內(nèi)各大內(nèi)河港、海港聯(lián)動發(fā)展，全力打造蘇北航運(yùn)中心。

　　針對運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理問題，徐州淮海國際陸港聚焦“網(wǎng)”上融合，強(qiáng)化兩港聯(lián)動。統(tǒng)籌用好“陸港”“水港”資源，優(yōu)化運(yùn)輸方式，1-8月開行省內(nèi)接續(xù)班列34列，提升徐州中歐班列對省內(nèi)資源要素的輻射能力和區(qū)域聯(lián)動水平。推廣應(yīng)用鐵海聯(lián)運(yùn)CCA(接駁班輪協(xié)議)“一單制”(實(shí)現(xiàn)“一次委托、一單到底、一箱到底”)和“鐵路箱下水”，進(jìn)一步提高了海鐵聯(lián)運(yùn)的服務(wù)能力，以兩港綜合物流企業(yè)為核心，努力探索構(gòu)建港務(wù)區(qū)大宗物資結(jié)算模式。導(dǎo)入銀行、保險(xiǎn)、保理等金融資源，籌備10億元物流產(chǎn)業(yè)基金，圍繞大宗商品倉儲交割及貿(mào)易平臺，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)現(xiàn)代物流生態(tài)圈。

　　徐州淮海國際陸港深入推進(jìn)與連云港海港聯(lián)動發(fā)展，協(xié)同開展“共建共用”合作新模式，成功加入新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)聯(lián)盟，與中國(江蘇)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)連云港片區(qū)管理委員會簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　徐州淮海國際陸港積極推動徐連鐵海聯(lián)運(yùn)、河海聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)營、公路集疏運(yùn)等聯(lián)運(yùn)模式協(xié)同發(fā)展，與連云港港口集團(tuán)共建淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)陸海信息化二期工程，積極與連云港聯(lián)合申報(bào)徐州—連云港中歐班列集結(jié)中心示范項(xiàng)目，提升陸港在國家對外開放中的地位，為打造綜合貨運(yùn)樞紐體系提供保障，擦亮淮海國際陸港“金字招牌”。(完)