江蘇高速公路上的科技應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展
江蘇高速公路上的科技應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展
以“超能力”護(hù)航春運(yùn)路
一年一度的“全球最大規(guī)模人口大遷徙”——春運(yùn)已拉開(kāi)帷幕。據(jù)交通部門(mén)預(yù)測(cè),春運(yùn)期間,自駕出行將占據(jù)主導(dǎo)地位,預(yù)計(jì)全國(guó)有72億人次選擇自駕,約占全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量的八成。記者近日深入收費(fèi)站和跨江大橋,實(shí)地體驗(yàn)春運(yùn)期間各相關(guān)部門(mén)的“超能力”服務(wù)。
“為保障您能快速、順暢通過(guò)道口,請(qǐng)您提前備好付款碼、通行卡……”在滬寧高速南京收費(fèi)站上空,一架無(wú)人機(jī)正來(lái)回飛行,循環(huán)播報(bào)著溫馨提示。與此同時(shí),左側(cè)的“云倉(cāng)”內(nèi),工作人員正通過(guò)遠(yuǎn)程系統(tǒng)解決一輛過(guò)閘車(chē)輛無(wú)法繳費(fèi)的問(wèn)題。不到20秒,車(chē)輛順利通過(guò)閘口。
“秒過(guò)”收費(fèi)站得益于“準(zhǔn)自由流”模式的創(chuàng)新。寧滬公司寧鎮(zhèn)管理處副處長(zhǎng)鄭兆芳介紹,以往高峰時(shí)段,收費(fèi)站常排長(zhǎng)隊(duì),車(chē)輛通行緩慢!皽(zhǔn)自由流”模式通過(guò)自動(dòng)化管理取代人工服務(wù),利用云倉(cāng)數(shù)字化管理和收費(fèi)機(jī)器人,完全替代人工收費(fèi)崗?fù)ぁ麑幐咚倌暇┦召M(fèi)站保留12個(gè)雙嵌式收費(fèi)亭和8個(gè)無(wú)亭化車(chē)道,人工出口收費(fèi)需30秒,自由流模式僅需18.8秒,通行效率提升37.3%。
進(jìn)入春運(yùn)以來(lái),滬寧高速南京收費(fèi)站平均每日車(chē)流量較前一天增長(zhǎng)12.4%。“面對(duì)春運(yùn)大考,我們有著自己的‘超能力’!编嵳追几嬖V記者,收費(fèi)站在啟用“準(zhǔn)自由流”模式的基礎(chǔ)上,通過(guò)“ETC專用道去亭化”“收費(fèi)機(jī)器人全覆蓋”“云邊協(xié)同系統(tǒng)特情處置”等立體化管理,讓大部分車(chē)輛“秒過(guò)”收費(fèi)站成為現(xiàn)實(shí)。
春運(yùn)期間,新能源汽車(chē)充電問(wèn)題備受駕乘人員關(guān)注。帶著“跨江大橋上能否充電”的疑問(wèn),記者來(lái)到寧滬公司五峰山大橋指揮中心。眼前,一輛黃色皮卡的后部廂體經(jīng)過(guò)改裝,嵌入一個(gè)額定功率20kW的充電裝備,宛如一個(gè)“行走的充電寶”。
“缺電新能源車(chē)輛經(jīng)該設(shè)備充電15分鐘后,平均可行駛20—35公里,確保車(chē)輛行駛至下一個(gè)高速出口或服務(wù)區(qū)補(bǔ)充電量。”寧滬公司五峰山管理處營(yíng)運(yùn)科科長(zhǎng)陳濤說(shuō),截至目前,共計(jì)提供新能源車(chē)道路充電應(yīng)急服務(wù)81次,高速公路小型新能源車(chē)缺電故障救援同比正常牽引救援效率提升40%以上。
作為世界首座高速公鐵兩用懸索橋、國(guó)內(nèi)首條公鐵兩用懸索橋的五峰山長(zhǎng)江大橋也有其“弱點(diǎn)”——“怕”高溫。
“懸索是橋梁的主要承重傳力構(gòu)件,也是橋梁的‘生命線’,在高溫下懸索可能會(huì)膨脹,導(dǎo)致其應(yīng)力減小,從而影響橋梁的穩(wěn)定性和承載力。高溫還可能導(dǎo)致懸索的壽命縮短,增加斷裂風(fēng)險(xiǎn)!标悵硎荆哼\(yùn)期間,高速公路車(chē)輛多為長(zhǎng)時(shí)間行駛,自燃或車(chē)胎著火概率大于平時(shí),五峰山長(zhǎng)江大橋創(chuàng)新運(yùn)用“超高溫預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”,預(yù)設(shè)雙光譜攝像機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行駛車(chē)輛部件溫度,發(fā)現(xiàn)溫度異常升高,指揮中心及時(shí)接收預(yù)警,提前預(yù)防危險(xiǎn)。自2024年5月至今,“超高溫預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”共實(shí)現(xiàn)超溫預(yù)警監(jiān)測(cè)1691條,;冯娮舆\(yùn)單關(guān)聯(lián)超10萬(wàn)條,大大提高監(jiān)測(cè)和處理效率,給高速運(yùn)行安全提供保障。
20歲的潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋,也是“科技感”滿滿!按罅髁科陂g,無(wú)人機(jī)通過(guò)定向語(yǔ)音喊話器,不間斷播報(bào)路況信息的同時(shí),在擁堵路段對(duì)待行車(chē)輛進(jìn)行機(jī)動(dòng)巡航。如遇突發(fā)交通特情,無(wú)人機(jī)快速飛抵事故現(xiàn)場(chǎng),搶抓應(yīng)急救援力量行進(jìn)過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)預(yù)警提示的‘空窗期’,幫助駕乘人員有效避險(xiǎn)!睗(rùn)揚(yáng)大橋指揮調(diào)度中心副主任王旭說(shuō)。
高速公路“大腦”如何“顯神通”?在江蘇省高速公路調(diào)度指揮中心,全省各高速公路的實(shí)時(shí)監(jiān)控顯示在“一路三方”協(xié)同聯(lián)動(dòng)的調(diào)度大屏上,依托遍布路網(wǎng)的高清攝像頭,該指揮中心可實(shí)現(xiàn)對(duì)各路段情況的動(dòng)態(tài)感知、實(shí)時(shí)監(jiān)控與流量預(yù)測(cè)。
“最新的視頻匯聚系統(tǒng)接入道路視頻監(jiān)控1.6萬(wàn)余路,高清覆蓋率達(dá)到98%以上,基本實(shí)現(xiàn)高速路網(wǎng)的全程監(jiān)控、自動(dòng)巡檢。”該中心管理員劉智偉介紹,在京滬高速、滬寧高速、寧靖鹽高速等路段,依托此系統(tǒng)運(yùn)行“AI事件智能偵測(cè)”功能,對(duì)行人上高速、車(chē)輛違停、路面拋灑物等路網(wǎng)事件主動(dòng)偵測(cè)、主動(dòng)預(yù)警,并提醒調(diào)度人員主動(dòng)介入事件處置,有效提升此類事件的主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率和處置效率。
春運(yùn)期間,江蘇交控將在全網(wǎng)布設(shè)344處應(yīng)急救援駐點(diǎn),28處路側(cè)救援驛站,125處三方聯(lián)合值守點(diǎn),41處交通事故快處理賠點(diǎn);3500余名高速交警,900余名交通執(zhí)法人員,2100余名清障救援人員、1200余臺(tái)救援設(shè)備在崗在位,實(shí)行聯(lián)合調(diào)度、定點(diǎn)執(zhí)勤、交叉巡邏,形成相互補(bǔ)充、相互補(bǔ)位、資源共享、動(dòng)態(tài)救援的閉環(huán)管理體系,確?焖倬仍⒖焖偬幹。江蘇交控以科技為翼,不斷拓展新質(zhì)生產(chǎn)力在高速公路的應(yīng)用場(chǎng)景,以“超能力”守護(hù)春運(yùn)回家路。
記者 田墨池 倪敏
- 江蘇先行實(shí)現(xiàn)市級(jí)總體規(guī)劃全覆蓋
- 蘇州市召開(kāi)2025年臺(tái)商臺(tái)胞新春座談會(huì)
- 微短劇如何撬動(dòng)文旅“出圈”?江蘇省政協(xié)委員支招
- 江蘇省政協(xié)委員建議推進(jìn)長(zhǎng)三角總部經(jīng)濟(jì)區(qū)域協(xié)同
- 朱焱:讓下一代成為科學(xué)世界的探索者、引領(lǐng)者
- 巳巳如意,錫山文明花開(kāi)迎新春
- 精彩啟幕,2025江蘇電影“再出發(fā)”
- 江蘇打造具有全國(guó)影響力的私募股權(quán)投融資服務(wù)平臺(tái)
- “中國(guó)年”成“世界年” 特色年貨暢銷海外
- 江蘇推動(dòng)企業(yè)遷移登記“一件事”高效辦成