蘇州常熟造超大直徑盾構(gòu)機助力上海軌交建設(shè)

　　中新網(wǎng)江蘇新聞11月30日電(記者 鐘升)記者30日從位于蘇州常熟市的中交天和機械設(shè)備制造有限公司獲悉，其自主研制的“東方號”“明珠號”超大直徑盾構(gòu)機掘進完成的浦東段最長區(qū)間隧道“張江站—度假區(qū)站”及“張江站—五號風(fēng)井”將進入鋪軌階段，標(biāo)志著上海機場聯(lián)絡(luò)線項目向2024年建成運行的重大目標(biāo)又邁出關(guān)鍵一步。

　　上海機場聯(lián)絡(luò)線項目用于無縫聯(lián)結(jié)浦東、虹橋兩大綜合交通樞紐，打造全國首條聯(lián)結(jié)兩大綜合交通樞紐的市區(qū)軌道交通線路，是未來上海聯(lián)結(jié)對內(nèi)對外“兩個扇面”的重要紐帶。

　　該項目全長68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯和浦東新區(qū)，全線共設(shè)9座車站，自虹橋火車站出發(fā)經(jīng)滬杭鐵路外環(huán)線、七寶、華涇、三林鎮(zhèn)、張江、上海迪士尼度假區(qū)、浦東國際機場等重要地區(qū)，最后抵達(dá)上海東站。其中主線盾構(gòu)隧道內(nèi)徑12.5米，單洞隧道并行兩條軌道。列車最高運行時速可達(dá)160千米，為全國首條長距離、軌道小間隔、中高鐵線路的最大直徑盾構(gòu)隧道。

　　“東方號”和“明珠號”超大直徑盾構(gòu)機是中交天和自主研制的一對“孿生兄弟”，單臺總長約120米，總重量約3180噸，刀盤切削直徑達(dá)14.04米。

　　“東方號”和“明珠號”在上海機場聯(lián)絡(luò)線項目掘進隧道總長度超過9公里，依托整機優(yōu)良性能，隧道內(nèi)管片錯臺、管片間隙均控制在3毫米內(nèi)，地表沉降控制在2毫米內(nèi)，管片上浮量控制精準(zhǔn)穩(wěn)定，掘進施工實現(xiàn)“零事故”，對地面實現(xiàn)“零干擾”，掘進完成的近40萬余平方米隧道面均實現(xiàn)“零滲漏”。(完)